천일고속
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종합의견
매도가격 분석
부정적
펀더멘탈
부정적
추세
단기: 하락
중기: 하락
지지선
270,000원
저항선
300,000원
단기적으로 하락 추세에 있으며, 현재 주가는 5일 이동평균선(281,625원) 아래에 위치하고 있습니다. 중기적으로도 하락 추세가 이어지고 있으며, 주가는 20일 이동평균선(294,475원) 및 60일 이동평균선보다 현저히 낮은 수준에 있습니다.
천일고속은 2025년 말 서울고속버스터미널 재개발 기대감으로 비정상적인 급등을 보였으나, 이후 조정을 거쳐 하락 추세에 있습니다.
본업인 여객 운송 사업은 지속적인 적자를 기록하고 있으며, 높은 PBR과 음의 PER은 기업의 내재 가치 대비 고평가되어 있음을 시사합니다.
최근 공시된 매출액 또는 손익구조 변경은 재무 상태의 어려움을 반영할 가능성이 높습니다.
소수 유통 주식으로 인한 품절주 특성은 테마 발생 시 극심한 변동성을 유발하지만, 현재는 모멘텀이 약화된 상태입니다.
스톡베리AI 분석은 참고용이며, 모든 투자에 대한 최종 판단과 책임은 투자자 본인에게 있으므로 투자하기에 앞서 주의하시기 바랍니다.
최근에 무슨 일이 있었을까요?
최근 시장 동향
2026년 2월 24일 천일고속의 주가는 전일 대비 소폭 하락하며 279,500원에 마감했습니다. 시가(281,500원) 대비 종가가 하락했으며, 거래량은 4,420주로 매우 낮은 수준을 기록했습니다. 이는 최근 시장의 관심이 다소 줄어들었음을 시사합니다.
핵심 이슈
- 천일고속은 과거 서울고속버스터미널 재개발 기대감과 부동산 자산 보유 테마로 인해 주가가 급등한 바 있으나, 최근에는 이러한 모멘텀이 약화되며 관망세가 짙어진 것으로 보입니다.
더 좋은 투자를 위한
천일고속 투자 핵심 가이드
장기 전략 : Long Term
매도 또는 투자 부적합. 기업의 본질적인 사업 경쟁력과 수익성이 개선되지 않는 한 장기적인 투자 매력은 낮습니다. 부동산 자산 가치 상승에 대한 기대는 있으나, 이는 실현까지 불확실성이 크고 이미 주가에 상당 부분 반영되었을 가능성이 있습니다.
단기 전략 : Short Term
매도 또는 관망. 단기적으로 추가 하락 가능성이 있으며, 뚜렷한 상승 모멘텀이 부재합니다. 기술적 지표도 약세를 나타냅니다.
기회 요인
1
서울고속버스터미널 재개발 사업의 구체화 및 가시화 시 보유 자산 가치 재평가.
2
보유 부동산 자산의 가치 상승.
3
예상치 못한 국내 여행 수요의 회복.
위험 요인
1
본업인 여객 운송 사업의 지속적인 적자 및 수익성 악화.
2
서울고속버스터미널 재개발 사업의 불확실성 및 지연 가능성.
3
품절주 특성으로 인한 높은 주가 변동성 및 투기적 성격.
4
국내 여행 수요 둔화 및 유가 변동에 따른 운송 사업의 실적 악화.
5
높은 부채비율 및 재무 건전성 악화 우려.
분야별 정보와 영향 분석
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가격 요약
부정적
추세
단기: 하락
중기: 하락
지지선
270,000원
저항선
300,000원
단기적으로 하락 추세에 있으며, 현재 주가는 5일 이동평균선(281,625원) 아래에 위치하고 있습니다. 중기적으로도 하락 추세가 이어지고 있으며, 주가는 20일 이동평균선(294,475원) 및 60일 이동평균선보다 현저히 낮은 수준에 있습니다.
- 주가는 단기 및 중기 이동평균선 아래에서 움직이며 하락 추세를 보이고 있습니다.
- 거래량이 지속적으로 감소하여 매수세가 약화되고 있음을 나타냅니다.
- 과거 급등 이후 상당한 조정을 거쳤으나, 아직 뚜렷한 반등 신호는 관찰되지 않습니다.
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천일고속의 주요 경쟁사이자 서울고속버스터미널 지분 관련 테마로 함께 움직였던 동양고속(084670)의 주가 흐름은 천일고속과 유사한 양상을 보였습니다. 두 기업 모두 서울고속버스터미널 재개발 기대감으로 인해 2025년 말 급등했으나, 이후 모멘텀 약화로 조정을 겪었습니다. 동양고속 또한 여객 운송 사업을 영위하며 유사한 산업 환경에 놓여 있어, 국내 여행 수요 및 유가 변동 등 거시 경제 요인에 동조화되는 경향이 있습니다.
육상 여객 운송업부동산 임대업
천일고속은 1949년에 설립되어 전국 단위의 여객자동차 운송사업을 주력으로 영위하고 있으며, 운수 창고 및 부동산 임대 사업도 병행하고 있습니다. 서울고속버스터미널의 2대 주주로서 16.67%의 지분을 보유하고 있습니다.
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